Comment fonctionne la botte de biellette ?

Comment fonctionne la botte de biellette ?

Les biellettes et les rotules d'extrémité de biellette sont ce qui relie la boîte de vitesses de la crémaillère de direction aux fusées d'essieu de sorte que l'entrée de rotation du conducteur se dirige vers les roues. Les tirants s'enfilent sur la crémaillère de direction pour permettre également d'effectuer des réglages d'alignement de la direction. Les rotules sont protégées parbottes en caoutchouc. Il peut seulement être nécessaire de remplacer une pièce fissurée ou déchirée.soufflet de rotule d'extrémité de bielletteau lieu de l'articulation entière. Examinons de plus près certains des signes indiquant que vos extrémités de biellette commencent à tomber en panne.

Embouts de biellette : signes avant-coureurs

Vos pneus présentent des modèles d'usure inégaux - Si le carrossage des roues n'est pas correct, vous remarquerez peut-être que la bande de roulement intérieure ou extérieure de vos pneus s'use plus rapidement que le reste de la bande de roulement.

La direction semble lâche - Avez-vous remarqué une petite déconnexion entre le mouvement de la direction et la réaction des roues et des pneus ? Il s'agit d'un autre signe avant-coureur d'extrémités de biellette défaillantes.

Vous entendez un grincement - Lorsque vous tournez, remarquez-vous un grincement provenant de l'avant du véhicule ? Bien que ce son aigu puisse n'être rien de plus que de mauvais joints à rotule, il s'agit peut-être aussi d'un tirant défaillant.

Le tirant tombe en panne - Si vous remarquez des problèmes importants de direction, votre véhicule devra être réparé immédiatement. Cela pourrait être le signe d'un tirant cassé.

Contactez-nous pour obtenir un support technique pour votreCache-poussière d'extrémité de biellette de direction.