But de la barre stabilisatrice, des maillons et des bagues

But de la barre stabilisatrice, des maillons et des bagues

Un système de barre stabilisatrice fait partie de la plupart des systèmes de suspension de véhicule. Il est conçu pour réduire le roulis et affiner la suspension comme mentionné dans le scénario idéal ci-dessus. Il relie les roues avant (gauche et droite) et, dans de nombreux cas, les roues arrière, par des liaisons courtes reliées à un composant de suspension à chaque roue. Les barres stabilisatrices sont également appelées barres anti-roulis, barres stabilisatrices, barres anti-roulis et barres anti-roulis.

Une barre stabilisatrice est destinée à maintenir la carrosserie du véhicule à plat en déplaçant la force d'un côté de la carrosserie vers le côté opposé. Pour comprendre le fonctionnement d'une barre stabilisatrice, imaginez une tige métallique construite en acier tubulaire d'un à deux pouces de diamètre et en forme de "U". Si vos pneus avant sont espacés de cinq pieds, la tige mesurera environ quatre pieds de long et se trouvera entre les deux pneus. La tige est solidement fixée au châssis ou à l'élément monocoque du véhicule à deux endroits. Des bagues et des supports sont utilisés pour permettre à la tige de fléchir et de tourner, mais de rester en position là où elle est fixée au châssis du véhicule. Des liens, ou bras, sont utilisés pour attacher les extrémités de la tige au composant de suspension, généralement le bras de commande inférieur ou un autre composant qui maintient la roue, des deux côtés. Les maillons ont des bagues ou des joints à rotule pour permettre plus de flexibilité et un mouvement contrôlé.