Accouplements en caoutchouc de suspension Fabricants

Le joint en forme de O est composé de caoutchouc nitrile, de gel de silice, de matériau fluoroplastique et d'un joint dynamique (joint de piston, joint de tige de piston) et d'un joint statique (joint axial) pour les éléments pneumatiques hydrauliques.

Knoxville, Tennessee – Une nouvelle méthode visant à garantir la cohérence et la qualité de la fabrication du caoutchouc, développée par une équipe de recherche de l'Université du Tennessee, de Knoxville et d'Eastman, est susceptible de montrer un impact réel sur la durabilité des matériaux et la durabilité de produits tels que les voitures. pneus.

Les composés en caoutchouc sont un aspect crucial de l'industrie manufacturière, en particulier dans la production de pneus, de tuyaux, de ceintures et d'autres produits à base de caoutchouc. Essentiellement, un composé en caoutchouc est un mélange de caoutchouc brut et d'autres substances chimiques qui sont ajoutées pour améliorer le potentiel et les performances du caoutchouc. Ces additifs, connus sous le nom de charges, courants et accélérateurs, travaillent ensemble pour améliorer les propriétés physiques et chimiques du caoutchouc, ce qui le rend plus durable, élastique et résistant à l'usure.

Hanovre, Allemagne – Continental poursuit une approche globale pour rendre plus durables les chaînes d'approvisionnement complexes et fragmentées du caoutchouc naturel : les dernières technologies numériques, l'implication locale dans la culture du caoutchouc et une coopération étroite avec des partenaires solides visent à créer plus de transparence tout au long du processus. toute la chaîne de valeur. « Nous assumons activement nos responsabilités dans nos chaînes d’approvisionnement. Ce n'est que lorsque le caoutchouc naturel provient d'une source responsable que nous le considérons comme un matériau durable », déclare Claus Petschick, responsable du développement durable chez Continental Tires. À l’heure actuelle, une traçabilité totalement transparente du caoutchouc naturel est techniquement impossible en raison de la grande complexité de la chaîne d’approvisionnement. Fort de son engagement, Continental travaille à plein régime sur un projet de structuration durable et responsable des chaînes d'approvisionnement.

Dans le traitement des gaz résiduaires de la production de produits en caoutchouc, certaines méthodes de traitement efficaces ont été formées, mais en raison de différentes méthodes de traitement, l'effet de traitement et les avantages et inconvénients sont également différents.